“烟台港—马场壕”首列铝土矿班列开行
中新网烟台7月24日电 (王娇妮 邹常焜)24日，载有3000吨几内亚铝土矿的专列在山东港口烟台港启程，沿德龙烟铁路线一路向西，驶向内蒙古马场壕，标志着“烟台港—马场壕”集装箱海铁联运班列开通。
该线路依托德龙烟铁路，在德州枢纽直连国家铁路网主干线，经京沪线、石德线等直达马场壕集装站，较传统绕行蓝烟线、胶济线，全程运距减少152公里，降低企业综合物流成本40%。
马场壕集装站位于内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗，是区域能源运输与物流网络的重要节点，通过铁路专线连接西北能源产地与环渤海经济圈等市场。
面对西北地区铝产业原料需求量大等情况，烟台港构建起公路、铁路、海运多式联运的集疏运体系，将“中非铝土矿全程物流链”延伸至内蒙古铝土矿市场，为“烟台港—马场壕”集装箱海铁联运班列的稳定运行奠定基础。
据悉，烟台港近年来建成一条自非洲几内亚矿山至中国终端用户的铝土矿全程物流链。依托该条物流链，该港已构建起跨越山东、河北、山西、陕西、内蒙古五省区的海铁联运大通道，为铝土矿等大宗货物提供更经济高效的运输路径。(完)
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还有一个角度，中国的储蓄率是世界上最高的，其中有很大一部分投到了基础设施建设。在中国工业化初期，这是非常有必要的，这也是中国经济快速增长的一个非常重要的原因。未来工业化后期，可能不需要建这么多新厂、新路、新高铁。我们拿出一部分比例的固定资产投资，拿出几个百分点去做人力资源的投资，这个回报会高很多。
